Befinden sich Ihre Hände nicht in der richtigen Höhe auf Ihrem Motorrad? Werden Ihre Schultern nach 30 Minuten Fahrt müde? Dann sollten Sie wahrscheinlich Ihre Lenkererhöhungen austauschen. Diese beiden kleinen Teile zwischen Gabelkrone und Lenker verändern Ihre Sitzposition – und die Optik Ihres Fahrrads – grundlegend. Doch die Wahl der richtigen Erhöhungen ist entscheidend. Dieser Ratgeber liefert Ihnen alle Informationen, die Sie für die richtige Entscheidung benötigen.
Was ist eine Motorrad-Lenkererhöhung?
Un Riser (oder Lenkererhöhung) ist ein Metallteil, das zwischen dem Gabelbaum Ihres Motorrads und Ihres LenkerEs erfüllt zwei Zwecke: (1) die Lenkerposition relativ zur Gabelkrone anzuheben und (2) eine Verstellung von ein oder mehreren Zentimetern nach hinten zu ermöglichen, um den Lenker näher an den Oberkörper zu bringen. Das Ergebnis: Sie richten Ihren Rücken auf, entspannen Ihre Schultern, und das Motorrad fährt sich sofort anders.
Bei Harley-Davidson Choppern und Bobbern sind Lenkererhöhungen ein wichtiges Gestaltungselement: Sie reichen von 2 cm (Standard) bis über 12 cm für die berühmten „Apehanger“. Bei Café Racern oder Scramblern bevorzugt man kürzere Lenkererhöhungen, manchmal auch als „Clip-On“-Variante. Am wichtigsten ist die harmonische Abstimmung mit dem restlichen Motorrad.
Die drei wichtigsten Messwerte: Steigung, Rückzug, Durchmesser
Um die richtige Erhöhung auszuwählen, müssen Sie drei Zahlen sorgfältig ablesen.
Anstieg (Höhe)
Le erhebt euchDie Lenkererhöhung bezeichnet den zusätzlichen Höhenunterschied zwischen Gabelbrücke und Lenker. Sie wird in Zoll oder Millimetern angegeben. Eine geringe Erhöhung (2 Zoll / 50 mm) sorgt für eine sportliche Sitzposition im Café-Racer-Stil. Eine mittlere Erhöhung (2,5 bis 4 Zoll / 63–100 mm) bietet Komfort für Chopper oder vielseitige Custom-Motorräder. Ab 6 Zoll spricht man von einem Apehanger: spektakulär, aber auf längeren Strecken ermüdend.
Der Holdfast-Referenzpunkt: ein Anstieg von 63 mm (2,5 Zoll), wie bei der KustomTech Deluxe-Riser, ist der ideale Kompromiss zwischen Komfort und Stil für 80% der Chopper/Bobber-Projekte.
Rückzug (der Rückstoß)
Le PullbackGemeint ist der horizontale Kröpfungswinkel. Er bringt den Lenker näher an den Oberkörper. Je größer der Kröpfungswinkel, desto entspannter können die Arme sein. Für Fahrten in der Stadt oder auf Touren reichen 25 mm (1 Zoll) Kröpfung völlig aus und verändern das Fahrgefühl bereits deutlich. Bei Motorrädern, die für lange Touren ausgelegt sind, bevorzugen manche Fahrer 5 oder 7,5 cm (2 oder 3 Zoll).
Lenkerdurchmesser (22 mm oder 25,4 mm)
Der Innendurchmesser der Klemme, die den Lenker befestigt, ist ein Parameter. bestimmendZwei Standards beherrschen den Markt:
- 25,4 mm (1 Zoll) — der Harley-Davidson-Standard und die meisten amerikanischen Custom-Bikes. 1-Zoll-Lenker wirken optisch dicker und robuster.
- 22 mm (7/8 Zoll) — der europäische/japanische Sportstandard: BMW, Triumph, Ducati, Honda… Die 22 mm Lenker sind dünner und eignen sich für aufsteckbare, umgekehrte Fußrasten.
Messen Sie vor der Bestellung den Durchmesser Ihres Lenkers mit einem Messschieber oder konsultieren Sie die Herstellerdokumentation. Eine 1-Zoll-Lenkererhöhung kann nicht an einem 22-mm-Lenker montiert werden und umgekehrt.
Wie Sie die passenden Lenkererhöhungen für Ihren Motorradstil auswählen
Für einen Chopper oder einen Bobber
Entscheiden Sie sich für eine Erhöhung. 25,4mm mit einer Erhöhung zwischen 2,5″ und 6″. Polierte Messing- oder Chromoberflächen ergänzen die Vintage-Ästhetik auf natürliche Weise. Deluxe-Erhöhungen aus poliertem Messing (25,4 mm) oder Deluxe-Steigrohre aus rohem Messing (25,4 mm) Das sind die üblichen Optionen. Für einen markanteren Look kann man sich für einen Apehanger-Lenker entscheiden, aber ab 10 Zoll leidet die Ergonomie: Am besten geeignet für kurze Strecken.
Für einen Café Racer, einen Scrambler oder einen Brat
Bevorzugen Sie a 22mm mit kurzem Anstieg. Deluxe-Chrom-Riser (22 mm) oder Deluxe-Erhöhungen aus poliertem Messing (22 mm) Sie verleihen dem Motorrad Präsenz, ohne die sportliche Linienführung zu beeinträchtigen. Bei Verwendung von Stummellenkern sind Lenkererhöhungen nicht notwendig – Stummellenker werden direkt am Gabelrohr befestigt.
Für einen vielseitigen Umbau oder ein individuelles Heritage-Projekt
Satinierte Oberflächen (Satiniertes Messing 25,4 mm ou Satiniertes Chrom 25,4 mmSie bieten ein weniger auffälliges Finish als eine Hochglanzpolitur. Perfekt, wenn Sie ein gepflegtes, aber nicht protziges Fahrrad wünschen.
Die Deluxe KustomTech-Linie: 10 Modelle im Vergleich
Bei Holdfast vertreiben wir die Deluxe KustomTech-LinieHergestellt in Italien. Alle Lenkererhöhungen weisen die gleichen technischen Spezifikationen auf (63 mm Erhöhung, 25 mm Kröpfung, 1/2″ x 13 Schrauben im Lieferumfang enthalten) und sind in 5 Ausführungen für 2 Lenkerdurchmesser erhältlich, d.h. 10 Referenzen.
| Oberfläche | 25,4 mm Lenker | 22 mm Lenker |
|---|---|---|
| Poliertes Messing | Details sehen | Details sehen |
| Messing satiniert | Details sehen | Details sehen |
| Rohmessing | Details sehen | Details sehen |
| Chrom | Details sehen | Details sehen |
| Satinchrom | Details sehen | Details sehen |
Le Rohmessing ist die lebendigste Oberfläche: Sie entwickelt mit der Zeit und durch den Kontakt mit den Händen eine Patina. Jedes Paar wird so zu einem Unikat. Chrom Die klassische Wahl bleibt die richtige, wenn Sie Wert auf ein einheitliches Erscheinungsbild mit den anderen Chromteilen an Ihrem Motorrad legen. poliertes Messing ist der beste Kompromiss eines Chopper-Stils Tradition sauber.
Installation: 15 Minuten, ein Drehmomentschraubendreher
Die Montage der Deluxe-Lenkererhöhungen ist für jeden Motorrad-Selbstbauer problemlos möglich.
- Demontage : Entfernen Sie die Klemmen von Ihrem aktuellen Lenker, lockern Sie die Züge (Bremse, Kupplung, Gas), ohne sie abzuklemmen, und entfernen Sie dann den Originallenker.
- Entfernung alter Steigleitungen : Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen sie an der Gabelkrone befestigt sind.
- Installation der neuen Steigleitungen Positionieren Sie den Deluxe KustomTech auf dem T-Stück, tragen Sie eine mittelfeste Schraubensicherung auf das Gewinde auf und ziehen Sie die beiden 1/2″ x 13 Schrauben mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment (in der Regel 35-40 Nm) fest.
- Zusammenbau des Lenkers Montieren Sie Ihre Lenkerklemmungen an den neuen Lenkererhöhungen, achten Sie auf die richtige Ausrichtung der Bedienelemente und ziehen Sie diese fest.
- Kabelprüfung Drehen Sie den Lenker nach links und rechts und prüfen Sie, ob Kabel zu fest angezogen oder Schläuche unter Spannung stehen. Falls Sie die Geometrie verändert haben, benötigen Sie möglicherweise Kabelverlängerungen.
Die KustomTech Deluxe-Riser Sie werden mit 1/2″ x 13 Schrauben geliefert, die mit Harley-Davidson-Gabelbrücken und kompatiblen Custom-Gabelbrücken kompatibel sind. Für eine bestimmte Gabelbrücke (Triumph, BMW usw.) überprüfen Sie bitte vor der Bestellung die Gewindesteigung oder kontaktieren Sie unser Team in Marseille.
Passen Sie Ihre Riser an andere KustomTech-Teile an.
Ein stimmiges Gesamtbild zeichnet sich dadurch aus, dass alle Komponenten dieselbe ästhetische Sprache sprechen. Wenn Sie sich für polierte Messing-Mittelstücke entscheiden, sollten Sie Folgendes anstreben: Vintage Deluxe-Griffe aus poliertem Aluminium und Messing Passend dazu eignen sich auch KustomTech-Hebel und -Schalter aus derselben Serie. Für einen komplett schwarzen Chopper-Umbau kombinieren Sie Lenkererhöhungen. Satinchrom mit Vintage-Griffe aus schwarzem und MessingDie Deluxe-Submarke von KustomTech wurde entwickelt, um stimmige Sets zu kreieren: Sie können mixen, ohne einen einzigen falschen Ton zu erzeugen.
Häufig gestellte Fragen
Wie lange hält ein KustomTech-Riser?
Die aus Messing oder verchromtem Stahl geschmiedeten Lenkererhöhungen sind für die gesamte Lebensdauer des Motorrads ausgelegt. Die Oberfläche verändert sich (das rohe Messing entwickelt eine Patina), die mechanische Festigkeit bleibt jedoch unverändert.
Sollen die Kabel gleichzeitig ausgetauscht werden?
Nicht unbedingt. Eine Erhöhung um 63 mm und eine Verlängerung um 25 mm liegen innerhalb der Toleranzen der meisten originalen Harley-Züge. Bei einem Apehanger-Lenker sieht das anders aus.
Können 25,4-mm-Lenkererhöhungen mit Reduzierstücken an einem 22-mm-Lenker montiert werden?
Technisch gesehen ist die Verwendung von Reduzierringen möglich, die mechanische Festigkeit ist jedoch geringer. Wir empfehlen, direkt die korrekte Teilenummer auszuwählen.
Besitzen die KustomTech Deluxe-Lenkererhöhungen eine Homologation?
Hierbei handelt es sich um kundenspezifische mechanische Teile, die nicht einzeln CE-geprüft sind, aber den branchenüblichen Standards entsprechen. Für die Fahrzeugprüfung sind die örtlichen Vorschriften zu beachten (in Frankreich werden bei Motorradprüfungen Standard-Lenkererhöhungen akzeptiert, sofern diese die zulässige Geometrie nicht wesentlich verändern).
Bestellung bei Holdfast: Der französische Vorteil
Als französischer Vertriebspartner von KustomTech-Risers garantiert Ihnen Holdfast Folgendes:
- Versand innerhalb von 48 Stunden aus unserer Werkstatt in Marseille
- Keine Zollgebühren, keine Überraschungen Die angegebenen Preise enthalten die Mehrwertsteuer.
- Kostenlose Rückgabe an einen Paketweiterleitungspunkt im französischen Mutterland
- Menschliche Ratschläge auf Französisch per WhatsApp, E-Mail oder im Geschäft
- Kostenlose Lieferung ab 150 € Kauf
Route die Komplette Kollektion von KustomTech-Risern Oder kontaktieren Sie uns für eine individuelle Beratung zu Ihrem Projekt.