¿Tus manos no están a la altura correcta en tu motocicleta? ¿Te duelen los hombros después de 30 minutos de pedaleo? La solución probablemente sea cambiar las alzas de la horquilla. Estas dos pequeñas piezas, situadas entre la corona de la horquilla y el manillar, cambian radicalmente tu postura al pedalear y el aspecto de tu bici. Pero aún así, necesitas elegir las adecuadas. Esta guía te proporciona toda la información que necesitas para tomar la decisión correcta.
¿Qué es un elevador de motocicleta?
Un tubo de subida (o elevador del manillar) es una pieza de metal que se monta entre el triple árbol de su motocicleta y su manillarCumple dos funciones: (1) elevar la posición del manillar con respecto a la horquilla y (2) desplazarlo uno o más centímetros hacia atrás para acercarlo al torso. El resultado: se endereza la espalda, se relajan los hombros y la motocicleta se siente inmediatamente diferente.
En las choppers y bobbers de Harley-Davidson, los elevadores son un elemento clave de personalización: varían desde 2 cm (básicos) hasta más de 12 cm para los famosos "apehangers". En una café racer o scrambler, se prefiere un elevador más corto, a veces de estilo clip-on. Lo más importante es la coherencia con el resto de la moto.
Las 3 medidas que importan: elevación, retroceso, diámetro
Para elegir un elevador, debe leer atentamente tres números.
Elevación (altura)
Le riseLa elevación es la altura vertical que añade el elevador entre la tija triple y el manillar. Se expresa en pulgadas o milímetros. Una elevación corta (2 pulgadas / 50 mm) te dará una posición de conducción deportiva, al estilo café racer. Una elevación media (de 2,5 a 4 pulgadas / 63-100 mm) es la ideal para una chopper o una motocicleta custom versátil. Más allá de las 6 pulgadas, entras en territorio apehanger: espectacular, pero agotador en viajes largos.
El punto de referencia Holdfast: una elevación de 63 mm (2,5″), como en el Elevadores KustomTech DeluxeEs el punto de equilibrio perfecto entre comodidad y estilo para el 80% de los proyectos de chopper/bobber.
Retroceso (el retroceso)
Le retrocesoEsto se refiere al retroceso horizontal. Es lo que acerca el manillar al torso. Cuanto mayor sea el retroceso, más podrás relajar los brazos. Para la conducción urbana o los viajes largos, un retroceso de 25 mm (1 pulgada) es más que suficiente y cambia radicalmente la sensación. En motocicletas diseñadas para viajes de larga distancia, algunos motociclistas optan por 5 o 7,5 mm (2 o 3 pulgadas).
Diámetro del manillar (22 mm o 25,4 mm)
El diámetro interior de la abrazadera que sujeta el manillar es un parámetro determinanteDos estándares dominan el mercado:
- 25,4 mm (1 pulgada) — el estándar de Harley-Davidson y la mayoría de las motocicletas personalizadas estadounidenses. Los manillares de 1 pulgada son visualmente más gruesos y robustos.
- 22 mm (7/8 de pulgada) — el estándar deportivo europeo/japonés: BMW, Triumph, Ducati, Honda… Los manillares de 22 mm son más delgados y adecuados para controles de marcha atrás tipo clip-on.
Mide el diámetro de tu manillar con un calibrador antes de realizar el pedido o consulta la documentación del fabricante. Un elevador de 1 pulgada no se puede montar en un manillar de 22 mm, y viceversa.
Cómo elegir los elevadores según el estilo de tu motocicleta.
Para un chopper o un bobber
Opta por un elevador 25,4 mm con una altura de entre 2,5 y 6 pulgadas. Los acabados en latón pulido o cromo complementan a la perfección la estética vintage. Elevadores de latón pulido de lujo (25,4 mm) o Elevadores de latón crudo de lujo (25,4 mm) Estas son las opciones típicas. Para un look más imponente, puedes optar por un manillar tipo "apehanger", pero a partir de 25 cm (10 pulgadas), la ergonomía se resiente: es mejor reservarlo para trayectos cortos.
Para una café racer, una scrambler o una brat
Priorizar un 22 mm con una elevación corta. El Elevadores cromados de lujo (22 mm) o Elevadores de latón pulido de lujo (22 mm) Aportan presencia sin alterar las líneas deportivas. Si usas semimanillares, no necesitas elevadores, ya que estos se fijan directamente al tubo de la horquilla.
Para una construcción versátil o una herencia personalizada
Acabados satinados (Latón satinado de 25,4 mm ou Cromo satinado 25,4 mmOfrecen un acabado menos llamativo que un pulido espejo. Perfectos cuando se busca una bicicleta pulida pero no ostentosa.
La línea Deluxe KustomTech: 10 modelos comparados
En Holdfast, distribuimos el Línea Deluxe KustomTechFabricados en Italia. Todos los elevadores comparten las mismas especificaciones técnicas (63 mm de elevación, 25 mm de retroceso, tornillos de 1/2″ x 13 incluidos) y están disponibles en 5 acabados para 2 diámetros de manillar, es decir, 10 referencias.
| Acabado | manillar de 25,4 mm | manillar de 22 mm |
|---|---|---|
| Latón pulido | Ver la tarjeta | Ver la tarjeta |
| Latón satinado | Ver la tarjeta | Ver la tarjeta |
| Latón en bruto | Ver la tarjeta | Ver la tarjeta |
| Cromo | Ver la tarjeta | Ver la tarjeta |
| Cromo satinado | Ver la tarjeta | Ver la tarjeta |
Le latón en bruto Es el acabado más vibrante: desarrolla una pátina con el paso de los kilómetros y con el uso. Cada par se vuelve único. cromo La opción clásica sigue siendo la mejor si buscas que combine con las demás piezas cromadas de tu motocicleta. latón pulido es el mejor compromiso de un estilo chopper patrimonio limpio.
Instalación: 15 minutos, un destornillador dinamométrico.
El montaje de los elevadores Deluxe está al alcance de cualquier aficionado al bricolaje en motocicleta.
- desmantelamiento Retire las abrazaderas de su manillar actual, afloje los cables (freno, embrague, acelerador) sin desconectarlos y luego retire el manillar original.
- Retirada de los antiguos elevadores : desenrosque los dos tornillos que los fijan a la corona de la horquilla.
- Instalación de los nuevos elevadores : coloque el Deluxe KustomTech en la T, aplique un fijador de roscas medio a las roscas, apriete los dos tornillos de 1/2″ x 13 al par recomendado por el fabricante (normalmente 35-40 Nm).
- Reensamblaje del manillar : instala las abrazaderas del manillar en los nuevos soportes, asegúrate de que los controles estén en la orientación correcta y apriétalas.
- Comprobación de cables Gira el manillar hacia la izquierda y hacia la derecha, y comprueba que ningún cable esté demasiado apretado ni ninguna manguera esté tensa. Si has modificado la geometría, es posible que necesites alargadores de cable.
Las Elevadores KustomTech Deluxe Se suministran con tornillos de 1/2″ x 13 compatibles con las tijas Harley y otras tijas personalizadas compatibles. Para una tija específica (Triumph, BMW, etc.), compruebe el paso de rosca antes de realizar el pedido o póngase en contacto con nuestro equipo en Marsella.
Combina tus elevadores con otras piezas de KustomTech.
Un montaje coherente es aquel en el que cada pieza "habla" el mismo lenguaje estético. Si elige elevadores de latón pulido, busque... Tiradores Vintage Deluxe en aluminio pulido y latón. a juego, así como palancas e interruptores KustomTech de la misma línea. Para una construcción chopper totalmente negra, combine elevadores Cromo satinado con los Tiradores vintage negros y de latónLa submarca Deluxe de KustomTech fue diseñada para crear sets coherentes: puedes mezclar sin una sola nota falsa.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto dura un elevador KustomTech?
Los soportes, forjados en latón o acero cromado, están diseñados para durar toda la vida útil de la motocicleta. El acabado evoluciona (el latón en bruto desarrolla una pátina), pero la resistencia mecánica permanece inalterada.
¿Deberían cambiarse los cables al mismo tiempo?
No necesariamente. Una ganancia de 63 mm en elevación y 25 mm en retroceso se mantiene dentro de las tolerancias de la mayoría de los cables originales de Harley. Para un manillar tipo "apehanger", la cosa cambia.
¿Se pueden instalar elevadores de 25,4 mm en un manillar de 22 mm con reductores?
Técnicamente, sí, se pueden usar anillos reductores, pero la resistencia mecánica es menos fiable. Recomendamos seleccionar directamente el número de pieza correcto.
¿Los elevadores KustomTech Deluxe cuentan con homologación?
Se trata de piezas mecánicas personalizadas, sin homologación CE individual, pero que cumplen con los estándares industriales correspondientes. Para la inspección del vehículo, consulte la normativa local (en Francia, las inspecciones de motocicletas aceptan elevadores estándar si no alteran excesivamente la geometría homologada).
Hacer un pedido a Holdfast: la ventaja francesa
Como distribuidor francés de elevadores KustomTech, Holdfast le garantiza:
- Envío en 48 horas Desde nuestro taller en Marsella
- Cero aduanas, cero sorpresas — Los precios mostrados incluyen el IVA.
- Devolución gratuita a un punto de reenvío de paquetes en la Francia metropolitana
- Consejos humanos en francés a través de WhatsApp, correo electrónico o tienda
- Oferta de envío de 150 €. d'achat
Ruta el Colección completa de elevadores KustomTech o contáctanos para obtener asesoramiento personalizado sobre tu proyecto.