Le tue mani non sono all'altezza giusta sulla tua moto? Le tue spalle si stancano dopo 30 minuti di guida? La soluzione è probabilmente sostituire i riser. Questi due piccoli componenti tra la forcella e il manubrio cambiano radicalmente la tua posizione di guida e l'aspetto della tua moto. Ma devi comunque scegliere quelli giusti. Questa guida ti fornisce tutte le informazioni necessarie per fare la scelta giusta.
Che cos'è un rialzo per motocicletta?
Un rialzo (o rialzo del manubrio) è un componente metallico che si monta tra la piastra di sterzo della moto e il manubrio . Ha due scopi: (1) alzare la posizione del manubrio rispetto alla piastra di sterzo e (2) fornire uno o più centimetri di spostamento all'indietro, avvicinando il manubrio al busto. Il risultato: si raddrizza la schiena, si rilassano le spalle e la moto assume immediatamente una sensazione diversa.
Sulle chopper e bobber Harley-Davidson, i riser sono un elemento chiave per la personalizzazione: la loro altezza varia da 2 pollici (modello base) a oltre 12 pollici per i famosi "apehanger". Su una café racer o una scrambler, si preferisce un riser più corto, a volte in stile "clip-on". La cosa più importante è la coerenza con il resto della moto.
Le 3 misure che contano: altezza, arretramento, diametro
Per scegliere un rialzo, è necessario leggere attentamente tre numeri.
Rialzo (altezza)
L' altezza del rialzo è l'altezza verticale aggiunta dal riser tra la piastra di sterzo e il manubrio. Viene espressa in pollici o millimetri. Un rialzo corto (2 pollici / 50 mm) offre una posizione di guida sportiva, in stile café racer. Un rialzo medio (da 2,5 a 4 pollici / da 63 a 100 mm) è l'ideale per una chopper o una moto custom versatile. Oltre i 6 pollici, si entra nel territorio degli apehanger: spettacolari ma faticosi nei lunghi viaggi.
Il punto di riferimento di Holdfast: un'altezza di 63 mm (2,5"), come sui riser Deluxe KustomTech , rappresenta il compromesso ideale tra comfort e stile per l'80% dei progetti chopper/bobber.
Tirare indietro (il rinculo)
L'arretramento è lo spostamento orizzontale verso la parte posteriore del manubrio. È ciò che lo avvicina al busto. Maggiore è l'arretramento, maggiore sarà il rilassamento delle braccia. Per la guida in città o per i viaggi, un arretramento di 25 mm (1 pollice) è più che sufficiente e cambia radicalmente la sensazione di guida. Sulle moto progettate per i lunghi viaggi, alcuni motociclisti optano per 5 o 7,5 mm (2 o 3 pollici).
Diametro del manubrio (22 mm o 25,4 mm)
Il diametro interno del morsetto che fissa il manubrio è un parametro cruciale . Due standard dominano il mercato:
- 25,4 mm (1 pollice) — lo standard Harley-Davidson e la maggior parte delle custom americane. I manubri da 1 pollice sono visivamente più spessi e robusti.
- 22 mm (7/8 di pollice) — lo standard sportivo europeo/giapponese: BMW, Triumph, Ducati, Honda… I manubri da 22 mm sono più sottili e adatti ai comandi della retromarcia a clip.
Prima di ordinare, misurate il diametro del manubrio con un calibro oppure consultate la documentazione del produttore. Un rialzo da 1" non può essere montato su un manubrio da 22 mm e viceversa.
Come scegliere i riser in base allo stile della tua moto
Per un chopper o un bobber
Optate per un riser da 25,4 mm con un'altezza compresa tra 2,5 e 6 pollici. Le finiture in ottone lucido o cromato si abbinano naturalmente all'estetica vintage. I riser Deluxe in ottone lucido (25,4 mm) o Deluxe in ottone grezzo (25,4 mm) sono scelte tipiche. Per un look più audace, potete passare a un manubrio ape hanger, ma l'ergonomia ne risente a partire da 10 pollici: più adatto per brevi tragitti.
Per una café racer, una scrambler o una brat
Optate per un rialzo da 22 mm con un profilo corto. I rialzi Deluxe Chrome (22 mm) o Deluxe Polished Brass (22 mm) aggiungono presenza senza compromettere le linee sportive. Se utilizzate i semimanubri, i rialzi non sono necessari: i semimanubri si fissano direttamente al tubo della forcella.
Per una configurazione versatile o un'eredità personalizzata
Le finiture satinate ( ottone satinato 25,4 mm o cromo satinato 25,4 mm ) offrono un aspetto meno appariscente rispetto alla lucidatura a specchio. Perfette quando si desidera una bicicletta curata ma non ostentata.
La linea Deluxe KustomTech: confronto tra 10 modelli
Noi di Holdfast distribuiamo la linea Deluxe KustomTech , prodotta in Italia. Tutti i riser condividono le stesse specifiche tecniche (rialzo 63 mm, pullback 25 mm, viti 1/2″ x 13 incluse) e sono disponibili in 5 finiture per 2 diametri di manubrio, per un totale di 10 referenze.
| Finitura | Manubrio da 25,4 mm | Manubrio da 22 mm |
|---|---|---|
| Ottone lucidato | Vedere la scheda | Vedere la scheda |
| Ottone satinato | Vedere la scheda | Vedere la scheda |
| Ottone grezzo | Vedere la scheda | Vedere la scheda |
| Cromo | Vedere la scheda | Vedere la scheda |
| Cromo satinato | Vedere la scheda | Vedere la scheda |
L'ottone grezzo è la finitura più vibrante: sviluppa una patina con il passare dei chilometri e con il tocco delle mani. Ogni paio diventa unico. Il cromo rimane la scelta classica se si cerca uniformità con le altre parti cromate della moto. L'ottone lucidato è il miglior compromesso per un chopper dallo stile classico e raffinato.
Installazione: 15 minuti, cacciavite dinamometrico
L'assemblaggio dei riser Deluxe è alla portata di qualsiasi appassionato di fai-da-te nel mondo delle motociclette.
- smantellamento : rimuovere i morsetti dal manubrio attuale, allentare i cavi (freno, frizione, acceleratore) senza scollegarli, quindi rimuovere il manubrio originale.
- Rimozione delle vecchie colonne montanti : svitare i due bulloni che li fissano alla forcella.
- Installazione delle nuove colonne montanti Posizionare il Deluxe KustomTech sul raccordo a T, applicare un frenafiletti medio sulle filettature e serrare le due viti da 1/2″ x 13 alla coppia di serraggio raccomandata dal produttore (solitamente 35-40 Nm).
- Rimontaggio del manubrio : installa i morsetti del manubrio sui nuovi riser, assicurati che i comandi siano orientati correttamente e stringi.
- Controllo del cavo Ruota il manubrio a sinistra e a destra e verifica che nessun cavo sia troppo teso o che i tubi flessibili non siano sollecitati eccessivamente. Se hai modificato la geometria, potresti aver bisogno di prolunghe per i cavi.
I riser KustomTech Deluxe sono forniti con bulloni da 1/2″ x 13 compatibili con le piastre di sterzo Harley e con piastre di sterzo personalizzate compatibili. Per una piastra di sterzo specifica (Triumph, BMW, ecc.), verificare il passo della filettatura prima di ordinare o contattare il nostro team a Marsiglia.
Abbina i tuoi riser agli altri componenti KustomTech
Un assemblaggio armonioso è quello in cui ogni componente parla lo stesso linguaggio estetico. Se scegli riser in ottone lucido, punta a manopole Vintage Deluxe abbinate in alluminio lucido e ottone , così come a leve e interruttori KustomTech della stessa linea. Per un assemblaggio chopper completamente nero, combina riser Satin Chrome con manopole Vintage nere e in ottone . Il sotto-marchio Deluxe di KustomTech è stato progettato per creare set armoniosi: puoi mescolare e abbinare senza che si creino stonature.
Domande frequenti
Quanto dura un riser KustomTech?
I riser, forgiati in ottone o acciaio cromato, sono realizzati per durare quanto la motocicletta stessa. La finitura si evolve nel tempo (l'ottone grezzo sviluppa una patina), ma la resistenza meccanica rimane invariata.
È opportuno sostituire i cavi contemporaneamente?
Non necessariamente. Un aumento di 63 mm nell'altezza e di 25 mm nell'arretramento rientra nelle tolleranze della maggior parte dei cavi originali Harley. Per un manubrio apehanger, invece, è diverso.
È possibile montare dei riser da 25,4 mm su un manubrio da 22 mm utilizzando dei riduttori?
Tecnicamente sì, è possibile utilizzare anelli di riduzione, ma la resistenza meccanica risulta meno affidabile. Si consiglia di selezionare direttamente il codice del ricambio corretto.
I riser KustomTech Deluxe sono omologati?
Si tratta di componenti meccanici personalizzati, non omologati CE singolarmente, ma conformi agli standard del settore. Per la revisione del veicolo, verificare le normative locali (in Francia, le revisioni delle motociclette accettano i rialzi standard purché non alterino eccessivamente la geometria omologata).
Ordinare da Holdfast: il vantaggio francese
In qualità di distributore francese dei riser KustomTech, Holdfast ti garantisce:
- Spedizione entro 48 ore dal nostro laboratorio di Marsiglia
- Niente dogana, niente sorprese — I prezzi indicati sono comprensivi di IVA
- Reso gratuito verso un punto di smistamento pacchi nella Francia metropolitana
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