Kabel- of hydraulische remcilinder: welke moet je kiezen voor een custom motorfiets?

Je bent bezig met het bouwen van een custom motorfiets en je stuit op een veelvoorkomende technische vraag: Behoud het originele hydraulieksysteem, of schakel over op een kabelbediende hoofdremcilinder? Deze technische handleiding helpt je bij het maken van een keuze op basis van je project, stijl en technische vaardigheden. Als extraatje bevat de handleiding ook het KustomTech-assortiment dat door Holdfast wordt gedistribueerd, mocht je meteen aan de slag willen.

Wat is een hoofdremcilinder precies?

De hoofdremcilinder (of "rempomp") is het onderdeel dat de kracht die u op de remhendel uitoefent, omzet in remkracht. hydraulische drukIn de praktijk komt het erop neer dat wanneer je de hendel indrukt, een zuiger remvloeistof in een gesloten circuit duwt. Deze vloeistof duwt vervolgens de zuigers van de remklauw uit, waardoor de remblokken tegen de remschijf worden gedrukt. Zonder een goed functionerende hoofdremcilinder werken de remmen niet.

Bij een standaard motorfiets is de hoofdremcilinder geïntegreerd in de bedieningseenheid aan de rechterkant van het stuur (voor de voorrem) of in de rechter voetsteunbeugel (voor de achterrem). De hendel bedient direct de zuiger van de hoofdremcilinder. Het is een direct hydraulisch systeem..

Directe hydrauliek versus kabelbediende hoofdremcilinder: het echte verschil

Bij een standaard hydraulische assemblage

De hoofdremcilinder is zichtbaar, groot en meestal gemaakt van zwart plastic op moderne Harley's. Het voordeel: hij is eenvoudig, beproefd en alle vervangingsonderdelen zijn gemakkelijk verkrijgbaar bij de dealer. Het esthetische nadeel: hij verstoort de lijnen van het stuur, vooral als je een strakke chopper- of café racer-look nastreeft.

Op een kabelassemblage

De hendel op het stuur activeert niet langer rechtstreeks de hoofdremcilinder, maar trekt aan een Bowdenkabel (net als een conventionele koppelingskabel). Deze kabel activeert een hoofdremcilinder. gedeporteerdInstalleer hem waar je maar wilt: onder het zadel, achter de tank, in het frame, ingeklemd tussen de chassisdelen. Het resultaat: je stuur heeft nu alleen nog een strakke hendel met een kabel die snel uit het zicht verdwijnt, en de hoofdremcilinder blijft onzichtbaar.

Dit is de keuze van een generatie bouwers die choppers, bobbers, cafe racers en brats bouwen, waar esthetiek net zo belangrijk is als functionaliteit.

3 goede redenen om over te stappen op een kabelbediende hoofdremcilinder

1. Strak vormgegeven stuur, zonder een opvallende trapas.

Dat is reden nummer één. Wanneer je de standaard plastic behuizing verwijdert, maak je de hele rechterkant van het stuur visueel vrij. Je kunt dan monteren... Vintage Deluxe handgrepen, Nastro Telato handelt of Kustom-handvatten zonder beperkt te worden door een behuizing van 40 mm.

2. Montageflexibiliteit

De kabelbediende hoofdremcilinder kan op 10 verschillende plaatsen worden gemonteerd, afhankelijk van het frame. Bij de meeste choppers is deze geplaatst op de volgende positie: onder het zadel ou achter de tankOp een dobber kan hij worden geïntegreerd in een leren houder of een discreet luik. De versie met geïntegreerd oliereservoir Het maakt zelfs een einde aan de lelijke externe pot.

3. Esthetische consistentie op maat

Als je een Deluxe KustomTech-kit samenstelt (met bijpassende handvatten, hendels, stuurverhogers en hoofdremcilinder), krijg je een samenhangende cockpit die de persoonlijkheid van je motor definieert. Luxe hoofdremcilinders van aluminium en messing of volledig zwarte versies visueel integreren met de rest van de lijn.

3 gevallen waarin je in de directe hydrauliekmodus moet blijven.

1. Raak de kabels niet aan.

Overstappen op een kabelsysteem houdt ook in dat de volgende zaken moeten worden aangepast. stuurbediening Je stapt over van de standaard hydraulische bediening naar kabelbediening (bediening via het stuur). Dat is een extra klus, niet onoverkomelijk, maar wel iets om rekening mee te houden in je budget en de tijd die je ervoor in de werkplaats nodig hebt.

2. Je rijdt elke dag op de snelweg.

De kabelbediende hoofdremcilinders van KustomTech zijn betrouwbaar, maar de kabel/hendel-verbinding heeft een iets langere reactietijd dan directe hydrauliek. Voor gebruik op de openbare weg of tijdens toertochten is dit geen probleem. Voor circuitracen of krachtig noodremmen blijven directe hydraulische systemen echter net iets responsiever.

3. Je bouwt geen gestileerde customfiets.

Als je project een standaard motorfiets is die je met de originele onderdelen behoudt, is het economisch gezien niet zinvol om over te stappen op een kabelbediende hoofdremcilinder. Overstappen op een kabelbediende koppeling is alleen zinvol als je al een custom project in gedachten hebt, waarbij je bijvoorbeeld het stuur, de handvatten en de stuurverhogers aanpast.

Het KustomTech-assortiment bij Holdfast

We distribueren in totaal 12 producten: 3 reparatiesets en 9 complete hoofdremcilinders, verdeeld over 4 categorieën. Alles in één boring van 14 mm (9/16″), de universele maat voor Harley-Davidson en Amerikaanse customprojecten.

Standaard hoofdremcilinders met kabelbediening

• 14 mm gepolijste aluminium kabelhoofdremcilinder — de meest toegankelijke versie
• 14 mm kabelhoofdremcilinder, zwart aluminium — voor een volledig zwarte uitvoering
• Op maat gemaakte, gepolijste aluminium hoofdremcilinder achter — speciaal ontworpen voor de achterrem, compact design

Hoofdremcilinders met geïntegreerd reservoir

• Hoofdremcilinder en reservoir van gepolijst aluminium. — voor volledig verborgen montage
• Hoofdremcilinder + zwart aluminium reservoir — zwarte versie voor volledig zwart

Luxe (premium) lijn

• Luxe 14 mm gepolijst aluminium + messing — de topversie, met de hand afgewerkt
• Luxe 14 mm volledig gepolijst aluminium — gepolijste volledig aluminium versie
• Luxe 14 mm zwart aluminium + messing — contrast tussen zwart en messing
• Luxe 14 mm volledig zwart aluminium — volledig zwart, handafgewerkt

Reparatie kits

Om uw bestaande hoofdremcilinders te reviseren:

• 14 mm kit voor standaard kabelbediende hoofdremcilinder
• 14 mm hoofdremcilinderset met reservoir
• Luxe 14 mm hoofdremcilinderset

Hoe wordt een kabelbediende hoofdremcilinder geïnstalleerd?

1. Controleer de compatibiliteit van de commando's. — Als je dat nog niet hebt gedaan, moet je overschakelen naar de kabelbediening van KustomTech. Anders maken de hendel en de kabel geen verbinding.
2. Kies de montagepositie — Onder het zadel is de klassieke optie. Achter de tank is de meest nette optie. Sommigen monteren hem zelfs in het frame bij extreme projecten.
3. Beveilig de MC — De 2 montagegaten van de kentekenplaat maken een hartafstand van 33 tot 38 mm mogelijk, compatibel met gangbare kentekenplaten op maat.
4. Sluit de hydraulische slang aan. Voor de remklauw kunt u het beste een gevlochten roestvrijstalen slang of een versterkte rubberen slang in goede staat gebruiken.
5. Sluit de kabel aan vanaf de hendel richting de MC. Stel de spanning zo af dat de hendel de juiste speling heeft (~5 mm speling).
6. Zuiveren Het systeem moet worden voorzien van verse remvloeistof (meestal DOT 4). De laatste test: til het voorwiel op en knijp geleidelijk in de remhendel. Als het wiel stevig blokkeert zonder dat de hendel het stuur raakt, is het systeem in orde.

Als je niet zeker bent van je zaak, kan een bevriende monteur of ons team in Marseille de montage controleren voordat je voor de eerste keer op pad gaat. De rem vergeeft geen montagefouten.

FAQ

Hoeveel workshopuren zijn er nodig om over te stappen op kabeltelevisie?
Reken op 4 tot 6 uur voor een klus door een beginner, 2 tot 3 uur voor een ervaren monteur. Het grootste deel van de tijd gaat zitten in het verwijderen van het originele systeem en het afstellen van de kabel.

Moet de remvloeistof ook vervangen worden?
Ja, maak van de demontage gebruik om nieuwe olie bij te vullen (DOT 4, of volgens de aanbeveling van uw remklauw).

Moet de kabel regelmatig vervangen worden?
Controleer, net als alle kabels van een motorfiets, deze elke 20.000 km. Een kabel die kraakt of stijf aanvoelt, moet worden vervangen.

Is de MC KustomTech 14 mm compatibel met alle remklauwen?
Ja, voor de meeste aangepaste en standaard Harley-toepassingen (1 of 2 zuigers per remklauw). Voor radiale remklauwen met 4 zuigers, zoals die op sportmotoren, moet u het benodigde olievolume controleren.

Kan een kabelbediende hoofdremcilinder ook voor de koppeling gebruikt worden?
Ja, deze pompen werken net zo goed voor een rem als voor een koppeling. Ze worden zelfs vaak gebruikt bij custom builds.

Om verder te gaan

Alle KustomTech hoofdremcilinders › — 12 referenties vergeleken

KustomTech gashendelgrepen › — 12 referenties + 4 ringen, in dezelfde afwerkingen als de MC

KustomTech Deluxe Risers › — om de cockpit compleet te maken, van de vorkkroon tot het uiteinde van het stuur