Pédale de sélecteur et frein KustomTech Classic poli
Pédalier de sélecteur/frein KustomTech ligne Classic en aluminium billet poli avec caoutchouc antidérapant. Pièce unitaire compatible commandes KustomTech.
Pédalier de sélecteur/frein KustomTech ligne Classic en aluminium billet poli avec caoutchouc antidérapant. Pièce unitaire compatible commandes KustomTech.
Simple, efficace, et magnifiquement usinée : la pédale de sélecteur/frein KustomTech Classic est une pièce essentielle pour compléter ou réparer tes commandes avancées. En aluminium billet poli miroir avec un insert caoutchouc pour le grip, elle allie fonctionnalité et esthétique.
La ligne Classic de KustomTech mise sur des formes épurées et un fini poli miroir immaculé. Pas de fioriture, pas de superflu : juste une pièce parfaitement usinée qui fait son job avec classe. Le caoutchouc intégré assure une adhérence optimale de ta botte, même sous la pluie.
Cette pièce peut être montée comme pédale de sélecteur de vitesse ou comme pédale de frein arrière. Compatible en priorité avec les commandes avancées KustomTech Classic, elle s’adapte également à de nombreux montages custom grâce à ses dimensions standard Harley-Davidson.
Aluminium billet poli miroir. Insert caoutchouc antidérapant. Pièce unitaire. Fabrication CNC italienne KustomTech. Poids réduit pour une réponse rapide du mécanisme. Finition résistante aux conditions de route.
Même à petit prix, KustomTech ne fait aucun compromis sur la qualité. Cette pédale est usinée avec le même soin que les commandes avancées complètes. C’est ça l’esprit KustomTech : chaque pièce, qu’elle coûte 80 ou 1200 euros, sort du même atelier et reçoit le même niveau d’attention. Made in Italy, pour de vrai.
Pour composer un cockpit KustomTech cohérent, explore aussi :
Compatible avec toutes les Harley Davidson équipées de leviers standard (Sportster, Dyna, Softail, Touring). Compatible aussi avec les préparations custom utilisant des fixations standard.
15 minutes maximum. Démonter le levier stock (1 vis ou clip), monter le KustomTech sur l'axe d'origine, serrage progressif. Pas d'outil spécialisé.
Oui sur les modèles Deluxe via molette : tu adaptes l'écartement levier-guidon à la taille de ta main (4 réglages possibles).
Aluminium 7075-T6 = ultra léger, fini poli ou anodisé noir. Laiton massif = vintage et patine unique. Le KustomTech laiton se brunît avec le temps de façon irrégulière = ton levier devient unique.
2 ans contre tout défaut. SAV par Holdfast Marseille.
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David K. –
Reçu en 5 jours, emballage nickel. La finition est impeccable, ça se voit que c’est du made in Italy. Mon mécano était impressionné.
Jan V. –
Ordered from France to the UK, arrived quickly. Top notch quality, better than anything I’ve seen from US brands.
Nicolas F. –
Le zigriné sur les pegs en laiton c’est parfait pour le grip. Et la patine du laiton après quelques mois… chef d’oeuvre.