Cilindri principali dei freni

La pompa freno è il componente che trasforma la pressione esercitata dal dito sulla leva in pressione idraulica per serrare le pastiglie dei freni sul disco. Si tratta senza dubbio di un componente fondamentale della vostra moto. Noi di Holdfast distribuiamo la gamma KustomTech , un marchio italiano specializzato in componenti personalizzati ricavati da blocchi di alluminio massiccio, rinomato per la precisione delle lavorazioni e la durata dei suoi componenti. La caratteristica distintiva della maggior parte delle pompe freno KustomTech è il comando a cavo , non azionato direttamente dalla leva sul manubrio. Questo permette un design minimalista sul manubrio: niente più ingombranti alloggiamenti in plastica nera, solo la leva e il cavo che aziona la pompa, nascosti sotto la sella o dietro il serbatoio. È questo che crea l'estetica pulita ricercata dai costruttori di chopper, bobber e café racer d'epoca . Le versioni Deluxe aggiungono valore con dettagli rifiniti a mano (alluminio lucidato, anodizzato nero, inserti in ottone) che si abbinano al resto della linea Deluxe. Qui troverete quattro famiglie di prodotti:

Kit di riparazione — per ricondizionare una pompa freno esistente (guarnizioni, pistoni, molle originali)
Cilindri principali di base azionati da cavo — Foro da 14 mm, per liberare il manubrio durante il montaggio della pompa nascosta
Cilindri principali con serbatoio dell'olio integrato — versione compatta che evita l'antiestetico contenitore esterno
Cilindri principali Deluxe — Linea premium con finiture in alluminio lucidato e anodizzato nero, inserti in ottone
Cilindro maestro del freno posteriore personalizzato — Design ultracompatto per progetti snelli
Tutti i modelli sono in foro da 14 mm (9/16″) — La misura universale per la maggior parte delle applicazioni di freni o frizioni su progetti custom Harley e American custom. La spaziatura dei fori di montaggio da 33 a 38 mm consente l'installazione di piastre custom standard. Attenzione: questi cilindri principali azionati a cavo richiedono comandi a cavo sul manubrio (Comandi al manubrio a filo) compatibili con il funzionamento. Se si utilizzano ancora i comandi idraulici di serie, anche questo componente dovrà essere sostituito.Per creare un abitacolo armonioso dalla A alla Z, abbina la tua pompa freno al resto della linea Deluxe KustomTech: risers, maniglie, Leviers, anelli di maniglia, comodeHoldfast distribuisce l'intera gamma da Marsiglia: spedizione in 48 ore, pagamento sicuro, consegna gratuita per ordini superiori a 150 € in Francia continentale e resi gratuiti entro 14 giorni. In caso di dubbi sulla compatibilità con la tua moto, contattaci: conosciamo la gamma KustomTech in ogni dettaglio.

Domande frequenti sulla pompa freno per moto personalizzate
Quale pompa freno devo scegliere per la mia Harley?
Dipende dalla pinza: per un freno anteriore a disco singolo Harley, un foro da 12 mm è sufficiente. Per pinze a doppio disco o a 4 pistoncini, è consigliabile optare per 14 mm. KustomTech offre entrambe le misure di foro nelle sue linee Classic e Deluxe.
Qual è la differenza tra una pompa freno a comando cavo e una pompa freno idraulica?
L'impianto idraulico (lo standard moderno) offre una frenata progressiva con modulazione precisa. cavo (Meccanico) richiede più impegno ma conferisce un look puramente vintage, spesso preferito sui chopper old-school. Scegli in base al tuo stile e alle tue abitudini di guida.
La pompa freno KustomTech è omologata per l'uso su strada?
Sì, tutti i componenti della pompa freno KustomTech sono omologati per l'uso stradale europeo (standard ECE) e sono compatibili con l'assicurazione moto. Puoi installarli legalmente.