Commandes avancées KustomTech Classic poli - Harley Softail 2000 et plus
Forward controls KustomTech Classic en aluminium billet poli avec repose-pieds caoutchouc. Maître-cylindre 16 mm. Compatible Harley-Davidson FXST et FL à partir de 2000.
Forward controls KustomTech Classic en aluminium billet poli avec repose-pieds caoutchouc. Maître-cylindre 16 mm. Compatible Harley-Davidson FXST et FL à partir de 2000.
Les propriétaires de Harley-Davidson Softail et FL des années 2000 et suivantes peuvent enfin profiter de la qualité KustomTech avec ces commandes avancées Classic spécifiquement adaptées à leurs machines. Même qualité d’usinage, même finition impeccable, mais avec un montage adapté aux générations plus récentes.
Ces forward controls en aluminium billet poli miroir reprennent tous les atouts de la ligne Classic : design épuré, maître-cylindre de frein 16 mm (5/8″), repose-pieds avec insert caoutchouc confort, et pédales de sélecteur/frein équipées de pads antidérapants. L’usinage CNC italien garantit des tolérances parfaites.
La différence avec la version 1984-1999 réside dans les points de fixation adaptés aux cadres Softail et FL produits à partir de l’an 2000. Le kit est livré complet avec biellette de sélecteur réglable, raccord banjo et toute la visserie de montage. Béquille latérale à souder recommandée.
Aluminium billet poli miroir. Maître-cylindre 16 mm. Repose-pieds avec caoutchouc. Compatible FXST et FL 2000+. Biellette réglable, raccord banjo et visserie inclus. Fabrication CNC KustomTech Italie.
Même si ta bécane est plus récente, elle mérite des pièces d’exception. Les commandes avancées KustomTech Classic transforment la position de conduite et le look de ta machine en un seul upgrade. C’est le genre de modification qui améliore à la fois le confort, le contrôle et l’esthétique. Trois raisons de passer à l’acte.
Pour composer un cockpit KustomTech cohérent, explore aussi :
Compatible avec toutes les Harley Davidson équipées de leviers standard (Sportster, Dyna, Softail, Touring). Compatible aussi avec les préparations custom utilisant des fixations standard.
15 minutes maximum. Démonter le levier stock (1 vis ou clip), monter le KustomTech sur l'axe d'origine, serrage progressif. Pas d'outil spécialisé.
Oui sur les modèles Deluxe via molette : tu adaptes l'écartement levier-guidon à la taille de ta main (4 réglages possibles).
Aluminium 7075-T6 = ultra léger, fini poli ou anodisé noir. Laiton massif = vintage et patine unique. Le KustomTech laiton se brunît avec le temps de façon irrégulière = ton levier devient unique.
2 ans contre tout défaut. SAV par Holdfast Marseille.
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Mike S. –
Ordered from France to the UK, arrived quickly. Top notch quality, better than anything I’ve seen from US brands.
Pascal C. –
Le kit de reconstruction m’a permis de remettre mon maître-cylindre KustomTech à neuf. Freinage comme au premier jour. Indispensable.