Seilzugbetätigter Hauptbremszylinder mit Ölbehälter – poliertes Aluminium KustomTech
Seilzugbetätigter Hauptbremszylinder mit integriertem Bremsflüssigkeitsbehälter KustomTech, 14 mm Bohrung. Ideal für verdeckte Montage. Italienisch.
Seilzugbetätigter Hauptbremszylinder mit integriertem Bremsflüssigkeitsbehälter KustomTech, 14 mm Bohrung. Ideal für verdeckte Montage. Italienisch.
Hey Biker. Das KustomTech Bremspumpe mit integriertem Ölbehälter Es ist für die verdeckte Montage konzipiert: unter dem Sitz, hinter dem Tank oder im Rahmen. Wenn Sie einen optisch unsichtbaren, aber dennoch voll funktionsfähigen Hauptbremszylinder wünschen, ist dies die richtige Version für Sie.
Hochglanzpoliertes Aluminium – die klassische Ausführung, die das Licht einfängt und die Bearbeitung hervorhebt.
Der externe Ölbehälter an serienmäßigen Harley-Hauptbremszylindern ist platzraubend und unansehnlich. Hier ist der Behälter direkt in das Pumpengehäuse integriert: Es sind keine weiteren Anschlüsse nötig, die gesamte Einheit lässt sich verbergen und das Cockpit bleibt aufgeräumt. Das ist auch praktisch für Solo-Sitzbank-Umbauten, bei denen alles, was nicht zur Optik gehört, verdeckt werden soll.
Die 14 mm (9/16″) Kolbenbohrung deckt die meisten Brems- und Kupplungsanwendungen bei Custom-Harley-Projekten und ähnlichen Motorrädern ab. Prüfen Sie vor dem Einbau unbedingt das benötigte Ölvolumen für Ihren Bremssattel/Nehmerzylinder und passen Sie gegebenenfalls die Größe des Hauptbremszylinders an das entsprechende Drehmoment an. Bei Fragen berät Sie das Holdfast-Team in Marseille gerne per WhatsApp oder direkt im Geschäft – wir kennen die KustomTech-Produktpalette in- und auswendig.
Versand innerhalb von 48 Stunden aus unserer Werkstatt in Marseille. 14-tägige Geld-zurück-Garantie. Sichere Zahlung per Stripe oder PayPal. Kostenlose Lieferung ab 150 € Kauf innerhalb Frankreichs (Festland). Lieferung in ganz Europa.
Preis: 374.98 € TTCHerstellerreferenz: 40-180.
Um ein stimmiges Set zusammenzustellen oder sich auf das Vorstellungsgespräch vorzubereiten:
Kompatibel mit allen Harley-Davidson-Motorrädern mit hydraulischen Bremsen (95 % der Modelle seit 1980). Prüfen Sie Ihren aktuellen Bohrungsdurchmesser (12 mm für Einscheibenbremse, 14 mm für Zweischeibenbremse oder 4-Kolben-Bremssattel).
1 bis 2 Stunden Arbeitszeit. Bremsflüssigkeitswechsel, Ausbau des serienmäßigen Hauptbremszylinders, Einbau des KustomTech-Bremssattels, Anschluss der Bremsschläuche, vollständiges Entlüften. Bei Erfahrung mit Hydrauliksystemen können Sie die Arbeit selbst erledigen, ansonsten beauftragen Sie einen Fachmann.
Hydraulische Bremsen bieten modernes, progressives Bremsverhalten mit präziser Dosierbarkeit. Seilzugbremsen (mechanische Bremsen) erfordern mehr Kraftaufwand, verleihen dem Motorrad aber den authentischen Vintage-Look klassischer Chopper.
Ja. Alle KustomTech-Hauptbremszylinder sind für den europäischen Straßenverkehr zugelassen (ECE-Norm) und mit der Motorradversicherung kompatibel. Sie können sie legal einbauen.
Ja, unbedingt nach dem Einbau. Verwenden Sie je nach Motorrad DOT 4- oder DOT 5.1-Bremsflüssigkeit. Lassen Sie das System 30 Minuten lang entlüften.
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Überseegebiete und internationale Sendungen: Gebühren werden nach Gewicht berechnet.
Versand innerhalb von 24 Stunden (Werktagen) — Colissimo-Lieferung in 48 Stunden oder Mondial Relay in 3-5 Tagen.
Expresslieferung möglich (Lieferung am nächsten Tag vor 13 Uhr).
Rückgabe akzeptiert 14 Tage nach Erhalt.
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Christian -
Perfekt. Einziger Nachteil: Man muss die Kabelfernbedienungen gleich mitbestellen, sonst funktioniert es nicht. Holdfast hat mir das vorher erklärt.
braun -
Gutes Produkt, aber der Lochabstand von 33–38 mm erfordert unter Umständen eine Nachbearbeitung der Montageplatte. Holdfast hat mir vor dem Kauf die genauen Maße mitgeteilt, was mir unangenehme Überraschungen erspart hat.