KustomTech 14-mm-Bohrung-Seilzug-Hauptbremszylinder – Poliertes Aluminium
KustomTech Seilzug-Hauptbremszylinder , aus Aluminium gefräst, 14 mm (9/16″) Bohrung. Kompaktes Design für einen aufgeräumten Lenker. Einzeln erhältlich.
KustomTech Seilzug-Hauptbremszylinder , aus Aluminium gefräst, 14 mm (9/16″) Bohrung. Kompaktes Design für einen aufgeräumten Lenker. Einzeln erhältlich.
Hey Biker! Dieser KustomTech-Hauptbremszylinder wurde für Fahrer entwickelt, die ein aufgeräumtes Cockpit bevorzugen: Gefertigt aus einem einzigen Aluminiumblock und mit kompakten Abmessungen, befreit er deinen Lenker vom klobigen serienmäßigen Harley-Hauptbremszylinder. Das Ergebnis: ein cleanes Design, ein echter Custom-Look.
Hochglanzpoliertes Aluminium – die klassische Ausführung, die das Licht einfängt und die Bearbeitung hervorhebt.
Dieses Teil ersetzt den serienmäßigen Hauptbremszylinder an Custom-Motorrädern oder Choppern mit Seilzug -Lenkerhebeln. Falls Ihr Lenker noch über die originalen hydraulischen Harley-Bremshebel verfügt, benötigen Sie ein Paar KustomTech-Seilzug-Bremshebel, um das System zu betreiben. Die Montage unter dem Sitz oder hinter dem Tank ist optisch unauffällig und sorgt für ein aufgeräumtes, schlichtes Erscheinungsbild ohne schwarze Kunststoffteile.
Die 14 mm (9/16″) Kolbenbohrung deckt die meisten Brems- und Kupplungsanwendungen bei Custom-Harley-Projekten und ähnlichen Motorrädern ab. Prüfen Sie vor dem Einbau unbedingt das benötigte Ölvolumen für Ihren Bremssattel/Nehmerzylinder und passen Sie gegebenenfalls die Größe des Hauptbremszylinders an das entsprechende Drehmoment an. Bei Fragen berät Sie das Holdfast-Team in Marseille gerne per WhatsApp oder direkt im Geschäft – wir kennen die KustomTech-Produktpalette in- und auswendig.
Versand innerhalb von 48 Stunden ab unserer Werkstatt in Marseille. 14 Tage Geld-zurück-Garantie. Sichere Zahlung per Stripe oder PayPal. Kostenloser Versand innerhalb Frankreichs ab einem Bestellwert von 150 € . Versand europaweit möglich.
Preis: 278.21 € inkl. MwSt . Herstellerreferenz: 40-080.
Um ein stimmiges Set zusammenzustellen oder sich auf das Vorstellungsgespräch vorzubereiten:
Kompatibel mit allen Harley-Davidson-Motorrädern mit hydraulischen Bremsen (95 % der Modelle seit 1980). Prüfen Sie Ihren aktuellen Bohrungsdurchmesser (12 mm für Einscheibenbremse, 14 mm für Zweischeibenbremse oder 4-Kolben-Bremssattel).
1 bis 2 Stunden Arbeitszeit. Bremsflüssigkeitswechsel, Ausbau des serienmäßigen Hauptbremszylinders, Einbau des KustomTech-Bremssattels, Anschluss der Bremsschläuche, vollständiges Entlüften. Bei Erfahrung mit Hydrauliksystemen können Sie die Arbeit selbst erledigen, ansonsten beauftragen Sie einen Fachmann.
Hydraulische Bremsen bieten modernes, progressives Bremsverhalten mit präziser Dosierbarkeit. Seilzugbremsen (mechanische Bremsen) erfordern mehr Kraftaufwand, verleihen dem Motorrad aber den authentischen Vintage-Look klassischer Chopper.
Ja. Alle KustomTech-Hauptbremszylinder sind für den europäischen Straßenverkehr zugelassen (ECE-Norm) und mit der Motorradversicherung kompatibel. Sie können sie legal einbauen.
Ja, unbedingt nach dem Einbau. Verwenden Sie je nach Motorrad DOT 4- oder DOT 5.1-Bremsflüssigkeit. Lassen Sie das System 30 Minuten lang entlüften.
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Kostenlose Lieferung ab einem Einkaufswert von 150 € France métropolitaine.
Überseegebiete und internationale Sendungen: Gebühren werden nach Gewicht berechnet.
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Expresslieferung möglich (Lieferung am nächsten Tag vor 13 Uhr).
Rückgabe akzeptiert 14 Tage nach Erhalt.
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Matteo –
Montato auf meinem Bobber, perfekt. Deluxe-Qualität garantiert.
Kevin –
Komplettes Reparaturset. Meine Originaldichtungen waren nach 8 Jahren undicht; für 50 € sind sie wieder wie neu. Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Yanis –
Super saubere Pumpe, makellose Verarbeitung. Montiert unter dem Sitz meiner Shovelhead, hat der Lenker endlich freie Bahn. Danke Holdfast für den Tipp mit den Seilzugschaltern.
Thierry P. –
Deutsch-italienische Qualität wie immer. Dem ist nichts hinzuzufügen, einfach gut.