KustomTech Classic Line 14mm Bremszylinder – Roh
Unverfälscht, echt, pur. Keine Oberflächenbehandlung, keine Pulverbeschichtung, keine Kompromisse. KustomTech Classic Line TÜV 14mm RohbremszylinderDas war's.natürlich geschmiedetes Aluminium — wie es direkt aus der Fabrik kommt. Eine Biker-Ausführung bis in die Fingerspitzen.
Rohes Aluminium: eine authentische Ästhetik
Die rohe Oberfläche lässt das geschmiedete Aluminium seine natürliche Schönheit unverfälscht zur Geltung kommen. Man sieht die Bearbeitungsspuren, man spürt das Material unter den Fingern. Mit der Zeit entwickelt rohes Aluminium eine Patina. natürliche Patina Einzigartig – ein Charakter, der sich Kilometer für Kilometer entwickelt, genau wie Ihr Fahrrad. Es ist die Wahl von Puristen, von all jenen, die ehrliche Materialien glänzenden Oberflächen vorziehen.
14 mm: Kraft für große Kaliber
Le 14-mm-Kolben (9/16″) ist für anspruchsvolle Konfigurationen ausgelegt: Doppelscheibenbremse vorneFür schwere Motorräder (Bagger, Touring-Custombikes, hubraumstarke Maschinen) oder einfach für Fahrer, die ein direkteres und reaktionsschnelleres Bremsverhalten wünschen. Es fördert mehr Bremsflüssigkeit und sorgt so für eine direktere Hebelwirkung.
Das Design der Classic Line: zeitlos
Le gerippter Deckel sie erinnern an die Hauptbremszylinder der 50er Jahre, während die Hebel mit abgerundetem Profil Es bietet außergewöhnlichen Fahrkomfort. Selbst im Rohzustand ist jedes Detail sorgfältig verarbeitet – das ist präzise italienische Fertigung, keine Militärware.
KustomTech 14-mm-Hauptbremszylinder (roh): TÜV-geprüft, zum günstigsten Preis
Gute Nachricht: Die Rohlackierung ist die das günstigste im Sortiment da es keiner zusätzlichen Behandlung bedarf. Und trotz seines niedrigeren Preises profitiert es von denselben Vorteilen. TÜV-Zulassung im Vergleich zu den Ausführungen in Satin, poliert oder Schwarz. Ein echtes Schnäppchen für Projekte, bei denen Authentizität im Vordergrund steht.
Individualisierung: Das Rohmaterial als Basis
Wenn Sie Ihre Schmuckstücke gerne selbst gestalten, ist die Rohversion die ideale Basis. Sie können... polieren, bürsten, eloxieren oder lackieren Ganz nach Ihren Wünschen. Es ist eine leere Leinwand aus hochwertigem, geschmiedetem Aluminium. Halt in MarseilleIhr KustomTech 14mm Rohbremszylinder wartet auf Sie. Das respektieren wir.
Herstellerreferenz: 20 bis 645
Hersteller: KustomTech (Italien)
Material: Geschmiedetes Aluminium
Oberfläche: Roh (unverarbeitet)
Bohrung: 14 mm (9/16″)
Kompatibilität: 1″ (25,4 mm) Lenker
Genehmigung: TÜV (straßentauglich)
Empfohlen für: Doppelscheibenbremse / schwere Motorräder / Individualisierung
Siehe auch
Um ein stimmiges KustomTech-Cockpit zu gestalten, sollten Sie auch Folgendes beachten:
Technische Daten — KustomTech Classic Line TÜV 14-mm-Hauptbremszylinder — Roh
- Marken: KustomTech (Italien)
- Oberfläche: Brut
- Dimension: 14 mm
- Herstellung: CNC-Bearbeitung aus Vollmaterial (italienische Werkstatt)
- Offizieller Vertriebspartner in Frankreich: Halt Marseille fest
- Lieferzeit: 48 Stunden von Marseille
Kompatibilität des Harley-Davidson-Hauptbremszylinders
Kompatibel mit allen Harley-Davidson-Motorrädern mit hydraulischen Bremsen (95 % der Modelle seit 1980). Prüfen Sie Ihren aktuellen Bohrungsdurchmesser (12 mm für Einscheibenbremse, 14 mm für Zweischeibenbremse oder 4-Kolben-Bremssattel).
Installation
1 bis 2 Stunden Arbeitszeit. Bremsflüssigkeitswechsel, Ausbau des serienmäßigen Hauptbremszylinders, Einbau des KustomTech-Bremssattels, Anschluss der Bremsschläuche, vollständiges Entlüften. Bei Erfahrung mit Hydrauliksystemen können Sie die Arbeit selbst erledigen, ansonsten beauftragen Sie einen Fachmann.
Häufig gestellte Fragen – Hauptbremszylinder
Hydraulisch oder seilzugbetrieben?
Hydraulische Bremsen bieten modernes, progressives Bremsverhalten mit präziser Dosierbarkeit. Seilzugbremsen (mechanische Bremsen) erfordern mehr Kraftaufwand, verleihen dem Motorrad aber den authentischen Vintage-Look klassischer Chopper.
In Frankreich für den Straßenverkehr zugelassen?
Ja. Alle KustomTech-Hauptbremszylinder sind für den europäischen Straßenverkehr zugelassen (ECE-Norm) und mit der Motorradversicherung kompatibel. Sie können sie legal einbauen.
Muss das System entlüftet werden?
Ja, unbedingt nach dem Einbau. Verwenden Sie je nach Motorrad DOT 4- oder DOT 5.1-Bremsflüssigkeit. Lassen Sie das System 30 Minuten lang entlüften.
Warum bei Holdfast Marseille kaufen?
- Offizieller Vertriebspartner von KustomTech Frankreich seit 2019
- Ständiger Lagerbestand in Marseille, Versand innerhalb von 48 Stunden innerhalb des französischen Festlands.
- Kostenlose Lieferung ab 150 € pro Einkauf
- Reaktionsschneller Kundenservice aus Marseille (keine Rücksendungen aus Italien)
- KustomTech 2-Jahres-Garantie
- Expertenrat für Motorradfahrer: Rufen Sie +33 6 45 57 84 26 an.
Bruno P. (Customer bestätigt) -
Zweite Bestellung bei Holdfast für KustomTech. Wie immer tadellos, die Verpackung ist ordentlich und das Teil erstklassig. Der Druckknopf lässt sich sehr angenehm bedienen.
Daniel L. (Customer bestätigt) -
Ich suchte nach einer sauberen Möglichkeit, einen Schalter an meinem Lenker zu montieren. Die KustomTech-Halterung erfüllt diesen Zweck elegant. Alles bestens.
Fabrice M. (Customer bestätigt) -
Für mein Bobber-Projekt bestellt. Die Montage war nicht allzu schwierig, wenn man etwas handwerklich begabt ist. Das Ergebnis ist fantastisch, besonders in Chrom. Meine Frau meint, ich verbringe in letzter Zeit zu viel Zeit in der Garage…
Didier V. (Customer bestätigt) -
Der Flansch ist sehr präzise gefertigt, der Mikroschalter funktioniert einwandfrei. Bei sorgfältiger Arbeit ist die Installation einfach. Ich bin sehr zufrieden.