KustomTech Classic Line 14-mm-Hauptbremszylinder – Satin-Finish
Planen Sie ein Projekt mit zwei vorderen Bremsscheiben oder ein schwereres Motorrad, das mehr Hydraulikdruck benötigt? Der KustomTech Classic Line TÜV 14-mm-Hauptbremszylinder in Satin-Optik ist genau das Richtige für Sie. Er bietet das gleiche legendäre Design wie der 12-mm-Zylinder, verfügt aber über einen größeren Kolben für überlegene Bremsleistung.
14 mm: Mehr Leistung, dieselbe Eleganz
Der 14-mm-Kolben (9/16″) fördert bei jedem Hebelzug mehr Bremsflüssigkeit. Das Ergebnis: eine kraftvollere und direktere Bremswirkung – unerlässlich bei Motorrädern mit Doppelscheibenbremse oder einem Gewicht von über 300 kg. Auch Fahrer, die ein direkteres und reaktionsschnelleres Bremsverhalten bevorzugen, entscheiden sich für diese Bremse.
Ansonsten ist alles identisch mit dem 12-mm-Modell: geschmiedetes italienisches Aluminium , Vintage-Kühlrippenabdeckung, glatter Hebel. Die mikrogestrahlte Satinierung sorgt für eine sanfte und dezente Haptik – perfekt für Projekte, bei denen es auf ein einheitliches Erscheinungsbild und weniger auf auffällige Effekte ankommt.
TÜV-geprüft: legal fahren
Wie alle Produkte der Classic Line ist auch dieser Hauptbremszylinder TÜV-geprüft . Das ist ein entscheidender Vorteil, insbesondere da viele Tuningteile auf dem Markt nicht für den Straßenverkehr zugelassen sind. Mit KustomTech investieren Sie in ein optisch ansprechendes und gleichzeitig straßenzugelassenes Bauteil.
KustomTech 14mm Satin-Bremszylinder: Worin besteht der Unterschied zum 12mm-Modell?
Es kommt auf die Bremseneinstellung an . Die 12-mm-Bremsscheibe eignet sich für Motorräder mit einer einzelnen Bremsscheibe vorne – leichte Chopper, Bobber und Café Racer. Die 14-mm-Bremsscheibe wird für Motorräder mit zwei Bremsscheiben, schwerere Motorräder wie Bagger oder Custom-Touring-Bikes empfohlen , oder wenn Sie einfach ein direkteres Bremsverhalten wünschen. Bei Unsicherheiten beraten wir Sie gerne.
Die perfekte Übereinstimmung
Für einen perfekt abgestimmten Lenker kombinieren Sie diesen Hauptbremszylinder mit dem KustomTech Classic Line Kupplungshebel in Satin-Optik . Gleiches Design, gleiche Oberfläche, vollkommene Harmonie. Bei Holdfast in Marseille liefern wir Ihren 14-mm-KustomTech-Hauptbremszylinder in Satin-Optik schnell und beraten Sie gerne zur idealen Konfiguration für Ihr Projekt.
Herstellerreferenz: 20-644
Hersteller: KustomTech (Italien)
Material: Geschmiedetes Aluminium
Oberfläche: Satinierte Oberfläche (Mikroperlenstrahlen)
Bohrung: 14 mm (9/16″)
Kompatibilität: 1″ (25,4 mm) Lenker
Genehmigung: TÜV (straßentauglich)
Empfohlen für: Doppelscheibenbremse / schwere Motorräder
Siehe auch
Um ein stimmiges KustomTech-Cockpit zu gestalten, sollten Sie auch Folgendes beachten:
Technische Daten — KustomTech Classic Line TÜV 14-mm-Hauptbremszylinder — Satinierte Oberfläche
- Marken: KustomTech (Italien)
- Oberfläche: Satin
- Dimension: 14 mm
- Herstellung: CNC-Bearbeitung aus Vollmaterial (italienische Werkstatt)
- Offizieller Vertriebspartner in Frankreich: Halt Marseille fest
- Lieferzeit: 48 Stunden von Marseille
Kompatibilität des Harley-Davidson-Hauptbremszylinders
Kompatibel mit allen Harley-Davidson-Motorrädern mit hydraulischen Bremsen (95 % der Modelle seit 1980). Prüfen Sie Ihren aktuellen Bohrungsdurchmesser (12 mm für Einscheibenbremse, 14 mm für Zweischeibenbremse oder 4-Kolben-Bremssattel).
Installation
1 bis 2 Stunden Arbeitszeit. Bremsflüssigkeitswechsel, Ausbau des serienmäßigen Hauptbremszylinders, Einbau des KustomTech-Bremssattels, Anschluss der Bremsschläuche, vollständiges Entlüften. Bei Erfahrung mit Hydrauliksystemen können Sie die Arbeit selbst erledigen, ansonsten beauftragen Sie einen Fachmann.
Häufig gestellte Fragen – Hauptbremszylinder
Hydraulisch oder seilzugbetrieben?
Hydraulische Bremsen bieten modernes, progressives Bremsverhalten mit präziser Dosierbarkeit. Seilzugbremsen (mechanische Bremsen) erfordern mehr Kraftaufwand, verleihen dem Motorrad aber den authentischen Vintage-Look klassischer Chopper.
In Frankreich für den Straßenverkehr zugelassen?
Ja. Alle KustomTech-Hauptbremszylinder sind für den europäischen Straßenverkehr zugelassen (ECE-Norm) und mit der Motorradversicherung kompatibel. Sie können sie legal einbauen.
Muss das System entlüftet werden?
Ja, unbedingt nach dem Einbau. Verwenden Sie je nach Motorrad DOT 4- oder DOT 5.1-Bremsflüssigkeit. Lassen Sie das System 30 Minuten lang entlüften.
Warum bei Holdfast Marseille kaufen?
- Offizieller Vertriebspartner von KustomTech Frankreich seit 2019
- Ständiger Lagerbestand in Marseille, Versand innerhalb von 48 Stunden innerhalb des französischen Festlands.
- Kostenlose Lieferung ab 150 € pro Einkauf
- Reaktionsschneller Kundenservice aus Marseille (keine Rücksendungen aus Italien)
- KustomTech 2-Jahres-Garantie
- Expertenrat für Motorradfahrer: Rufen Sie +33 6 45 57 84 26 an.
Lucas M. (bestätigter Kunde) –
Der Gasgriff hat meinen Lenker komplett verändert. Die Rückkehr in die Neutralstellung erfolgt sanft und dennoch präzise. Mit seiner spiegelpolierten Oberfläche ist es fast schade, damit zu fahren, weil er so schön ist.
Christophe G. (bestätigter Kunde) –
Gestern erhalten, heute Morgen montiert. Der Stoff fühlt sich angenehm an, das Messing wirkt massiv und hochwertig. Originell und komfortabel für lange Fahrten.
Lucas E. (bestätigter Kunde) –
Das ist das dritte KustomTech-Teil, das ich zusammengebaut habe, und ich habe immer noch das Gefühl, ein außergewöhnliches Objekt in den Händen zu halten. Das Gehäuse dreht sich butterweich.